La politique tarifaire de l’UE envers les vhicules lectriques chinois est une « bvue » (Bloomberg) — Chine Informations

La dcision de l’Union europenne (UE) d’imposer des droits de douane allant jusqu’ 45% sur les vhicules lectriques chinois est « une bvue dont il faut esprer qu’elle donnera lieu des ngociations mutuellement bnfiques et non qu’elle dclenchera une guerre commerciale qui laissera les deux parties dans une situation pire », a estim vendredi le comit ditorial de l’agence Bloomberg.

La politique de l’UE en matire de vhicules lectriques pourrait se retourner contre elle, en sapant ses propres objectifs de dcarbonisation, en rduisant la pression concurrentielle sur les entreprises nationales et en touffant l’innovation et la productivit.

Ces droits de douane pourraient alimenter les appels davantage de barrires commerciales et d’aides d’Etat, poussant vers « une politique industrielle qui est dj en train d’chouer ».

Ces outils sont utiliss outrance, ce qui sape l’engagement de l’UE en faveur du libre-change, indique l’agence, notant que d’autres enqutes taient en cours, notamment sur les fournisseurs chinois d’oliennes et sur les marchs publics.

Bien que les partisans de ces droits de douane affirment qu’ils inciteront les constructeurs automobiles chinois renforcer leurs capacits en Europe, Bloomberg souligne qu’il faut du temps la Chine pour mettre en place des rseaux de distribution et de service en Europe.

Malgr l’augmentation des importations de vhicules lectriques fabriqus en Chine depuis 2020, les marques chinoises ne reprsentent qu’environ 8% des ventes nouvelles de voitures batterie.

Entre-temps, les constructeurs automobiles europens ont encore besoin d’accder au march chinois en plein essor.

Les cots levs, la lenteur de l’innovation, les dfis rglementaires et la fragmentation des marchs de capitaux psent lourdement sur les constructeurs automobiles europens, a jug Bloomberg.